こんにちは！コーヤマです！
暑くなってきましたね。仕事中外にいることも多いので、全然実走していないのに日焼けしています。笑
トピック等
・落車のケガが癒え、失ったパワーを取り戻すべく高強度トレーニングを再開。
・自律神経が崩れ、オバトレのような状態に。
・2週間ほどレストと低強度に徹する。
・その〆に琵琶湖2周300kmサイクリング(Z1)を楽しむ。今月唯一の実走。
・安静時心拍とHRVが戻り、ある程度強度の高いトレーニングをしてよい状態に。←イマココ
・こんな状態で来週は富士ヒル。笑
・なんだかんだで出向から3ヶ月。
トレーニング等まとめ
乗車時間：103h00min
TSS：3,505
CTL：122(TSB+11)
とりあえず状態としては上記の通りです。
4月の落車直後にドーンとパワーが落ちましたね。で、キズが癒えてきて高強度を入れ、戻ってくることを期待しましたがそれどころか悪化。
落車直後もきちんと休まずZ2を連打していたのが崩壊の始まりだったのかもしれません。そこで低強度しかやらなかったし大丈夫だろうとレスト週を入れずにVO2Maxやら閾値やらのビルド、スペシャリティメニューを入れていったところ崩壊。
パワー戻らないなぁと思っていたら目に見えてHRVが落ち、安静時心拍も高くて休養日を挟んでもいいときと比べると5ぐらい高い感じ。ほぼオバトレです本当にありがとうございました。
現状FTPは4.5倍あるかな…どうかな…ってところですかねぇ。シルバーならなんとか…70分切れないだろうなぁって感じです。プラチナ目標とか言っていた気がしますが多分気のせいです。忘れてください。笑
まあ一応体調は回復したということで、この1～2ヶ月でいろいろわかったことがありました。
まず、夜練は厳しい。ということと、短時間睡眠からのトレーニング→二度目の睡眠に頼るのはよろしくない。ということです。これはある意味ほぼ同義。後者も広義では夜練といっていいでしょう。
やっぱり夜練は睡眠か栄養、またはそのどちらもが犠牲になるというデメリットが大きすぎると感じました。
・睡眠を優先する場合、トレーニング直後にあまり食事を摂れない→栄養の吸収効率が犠牲になる(回復遅れ)
・栄養を優先する場合、睡眠の質がガタ落ちする(回復遅れ)
・ある程度強度が高い、低強度でもボリューム多め→無条件で睡眠ガタ落ち(回復遅れ)
とどうやっても逃げ道がありませんでした。トータルで睡眠時間を確保していればいいという問題ではなさそうでした。これもオバトレの一因になったと考えています。2ターン制睡眠の二度目に頼りすぎました。気持ちよく眠れていても内部では思ったより回復していない模様。
なので、2回寝るにしても一度目の睡眠で多少睡眠が浅くなろうと中途覚醒しようと極力ベッドに転がり、二度目の方は出社前に仮眠でちょっとスッキリする、ぐらいにしておくのがベターなのでしょう。
朝練は朝練で、寝起きなので多少枯渇していたり身体が起きていなかったりするデメリットがありますが、乗ってすぐたくさん食べられ、睡眠まで時間が取れるというメリットが圧倒的に大きいと感じました。
できれば一度目で7h眠りたいですが、7hは(中途覚醒しすぎて)ベッドに転がっているだけでも結構厳しいので、せめて6h。で、出社まで1hほどは仮眠をとれる時間帯にチャリから降りる。4時半に終えてメシ食えば6時半からは(完全に消化はしていませんが)寝れます。前述の通り質は良くありませんが最低限です。
HRVもそうですが、255Sを手に入れて(譲っていただけ)なければこの辺は全然わからなかったと思います。もし今まで通りだったらどのような行動を取っていたのか割と恐ろしいです。
日々勉強ですね。
今後の方針
で、富士ヒルまであと1週間というこのタイミングなのですが…今後の方針というか自転車との付き合い方というかその辺のお話でも。
今回、富士ヒルをターゲットに昨年の10月から期分けをして自分なりに計画を立ててやってきました。
が、結果はこのザマです。まあまあ凹みました。成長しないならともかく劣化しているわけですから。
結局のところ、負荷と回復のバランスが取れていないからこうなっているわけです。計画立てて…といいますが、その計画ややり方が破綻していたということです。
自分が悪いとはいえ、ある程度の期間をかけて失敗が続くとちょっと精神的に疲れちゃいますわね。
もう競技として乗るのはやめようかなとも思いました。が、結局トレーニング自体が趣味みたいなところがあるので全く意識しないというのはおそらく不可能だと思います。完全なゆるポタ勢には戻れないでしょう。
なので、今後は大きな目標を立てるのをやめます。
まあ逃げっちゃ逃げですよ。はーい。笑
気合入れれば入れるほど空回りする奴なんですよコイツは。
ってことで、気分良く乗れる日を増やすという方針にします。
前の記事にも書きましたが、気乗りしない、脚が重いなど調子がイマイチな日はやらない。調子がいい日も調子に乗らない。ガツンとやったり思ったよりリカバリータイムがかさんだりしたら長めに休む。フルレストもする。
そうやって体調がよく、今日は気分良く乗れるなぁ～って日の頻度を増やして、楽しく乗っていくことを第一に考えます。
また、生理的反応の効率を追い求めすぎない、というのもあります。ある程度知識がついてしまっているのでこれも全く考えないということは不可能ですが、効率重視のガチガチワークアウトだけではなく、ズイフトレースやイベントなども活用して楽しくやっていこうと思っています。
リアルのレースにも参加しますがそれはイベントごとと捉えて、ターゲットレースに据えて長期間取り組んでピーキングだ！というのはしばらくやるつもりはありません。
まず心身ともに健康第一。わかりやすいケガや病気でなくてもオバトレとか常時疲労しているとかそれ健康って言えないですよねw(圧倒的自戒)
実走とか効率悪いからズイフトでええわwとか言ってないで、自転車そのものや交流なんかも楽しんでいき、疲れたら休めばいいじゃない？の精神です。休んだ方が結果的に気分良く乗れる日増えるやん？
今まで、こういう日が多すぎました。「やべえ疲れた…。これ明日で回復して明後日このメニューできるかな…？」「今日このメニューできる調子かな…？」「前回よりパワー下がってたら嫌だな…」
↑これ冷静に考えたらおかしい気がしてきました。心から楽しんでいるといえません。そんなことばかり気にする生活から脱却します。
とにかく楽しく気持ちよくやっていけるようにしたいな！って思っています。まあこれからのシーズンは暑すぎるのでどちらにしろズイフト中心なんですけどねw
案外それぐらいの方がパフォーマンスも上がるかもしれませんね。逃げるは恥だが役に立つ？笑←古い
Rice On !!
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